Основы экономики транспорта М. А. Гуреева

У нас вы можете скачать книгу Основы экономики транспорта М. А. Гуреева в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Понятие инфраструктуры сформировалось в е гг. Производственно-социальная инфраструктура экономики — совокупность организационно-обособленных хозяйствующих субъектов структурных единиц и соответствующих технических и технологических средств и процессов, результатом функционирования которых является не производство вещественной продукции, предназначенной для непосредственного личного и производственного потребления, а обслуживание деятельности отраслей материального производства промышленности, сельского хозяйства, строительства и предприятий непроизводственной сферы.

Кроме транспорта к отраслям производственно-социальной инфраструктуры относятся: На протяжении длительного времени транспорт и другие отрасли производственно-социальной инфраструктуры существенно отставали в своем развитии от темпов роста других отраслей экономики, что, безусловно, отражалось на величине потерь, связанных: В настоящее время существенно изменился взгляд на развитие отраслей производственно-социальной инфраструктуры. Развитие рыночных отношений, глобализация внешнеэкономической деятельности, интеграция в международное транспортное пространство и вступление России во Всемирную торговую организацию ВТО ставят перед транспортным комплексом задачу коренного реформирования и значительного повышения социально-экономической эффективности функционирования отрасли.

Как материальная основа производственно-социальной инфраструктуры народного хозяйства транспорт характеризуется следующими особенностями. Транспортную продукцию нельзя хранить и накапливать, производство совмещено с потреблением транспортной продукции. Т — готовая продукция; П — процесс производства соответственно транспортного и промышленного.

При этом транспорт в кругообороте промышленного капитала принимает участие как в сфере обращения доставка сырья или комплектующих, а также готовой продукции потребителю , так и в качестве технологического транспорта в процессе производства. Транспорт является весьма капиталоемкой и фондоемкой отраслью производственно-социальной инфраструктуры.

Существуют различия в экономико-технологической специфике функционирования транспорта в сфере материального производства и сфере обращения. В сфере материального производства транспорт — технологический элемент производственного процесса промышленный транспорт , а в сфере обращения — самостоятельная отрасль экономики.

Транспорт, осуществляя перемещение продукции от отправителя к потребителю, но не создавая новых материально-вещественных благ, увеличивает стоимость продукции за счет транспортных затрат, уровень которых в условиях рыночной экономики не должен превышать предельных издержек, лежащих в основе равновесных рыночных цен на товары и услуги.

Транспорт характеризуется переменной загрузкой подвижного состава и транспортной сети, вызываемой неравномерностью перевозок с учетом факторов сезонности и влияния конкурентной среды, что предопределяет особые требования по оптимизации структуры транспортных ресурсов с учетом формирования резервных провозных мощностей.

Учитывая инфраструктурную значимость транспорта, для результативности функционирования отрасль должна, в первую очередь, ориентироваться на достижение существенного внетранспортного эффекта, получаемого в обслуживаемых сферах народного хозяйства. Автотранспортное производство сопровождается нанесением окружающей среде существенного экологического ущерба. Транспортный комплекс России — важнейшая составная часть производственно-социальной инфраструктуры, устойчивое и эффективное функционирование которой является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, улучшения условий и уровня жизни населения, обеспечения территориальной целостности, национальной безопасности и обороноспособности страны.

Россия имеет мощную транспортную систему, включающую в себя все виды транспорта: Начавшийся в России с г. Деятельность транспортного комплекса в г. При значительном росте основных фондов транспорта в стоимостном выражении за — гг. Объем перевозок грузов в г. Статистическая информация предоставляется в основном крупными и средними предприятиями, что не в полной мере характеризует состояние производственного аппарата отраслей транспорта.

Среднесписочная численность работников предприятий и организаций транспортного комплекса по состоянию на конец г. Средняя заработная плата по транспортному комплексу в г. Рост тарифов на грузовые перевозки в отраслях транспортного комплекса в г. В целом прибыль по крупным и средним организациям транспортного комплекса к концу г.

Железнодорожный путь — комплекс сооружений и устройств, образующий дорогу с направляющей рельсовой колеей для движения подвижного состава железнодорожного транспорта. Железнодорожный путь имеет сложное строение. Основные элементы железнодорожного пути: В разных странах принята различная ширина колеи, что объясняется в основном историческими причинами: В России существуют четыре категории железнодорожных магистралей, различающиеся по грузонапряженности и числу пар поездов в сутки.

Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства железнодорожного транспорта: Отдельные отрасли металлургическая, угледобывающая, нефтеперерабатывающая и др. Так, в среднем на 1 км эксплуатационной длины железных дорог России приходится почти 14 человек обслуживающего персонала в США — 1,5 человека при тех же объемах транспортной работы. Нужно заметить, что производительность транспортных средств в мелких автотранспортных предприятиях в раз ниже, чем в средних и крупных.

В России на полная протяженность сети автомобильных дорог общего пользования, ведомственных и частных составляла тыс. По федеральным дорогам, протяженность которых 46,4 тыс. Автомобильные перевозки грузов в г. Рост объемов перевозок грузов требует трансформировать автотранспортную деятельность из транспортного в транспортнологистический сервис для снижения совокупных транспортнологистических затрат по всей цепочке от производства продукции до ее потребления.

Число крупных и средних грузоперевозящих автотранспортных предприятий на автомобильном транспорте снижается: На внутреннем рынке перевозок объем предложения услуг избыточен, конкуренция носит чисто демпинговый характер. Рентабельность этих перевозок недостаточна для обновления подвижного состава и обеспечения требований безопасности.

Объем международных автомобильных перевозок российских внешнеторговых грузов в г. Развитие международных перевозок грузов в России сдерживается недостаточным числом автомобильных средств, соответствующих европейским нормам экологической безопасности. Российским автоперевозчикам необходимо увеличить экспорт автотранспортных услуг, т.

В крупных городах и транспортных узлах терминальные комплексы располагают складами для приема и отправления грузов, таможенными службами, охраняемыми стоянками, ремонтной зоной для автомобилей. Автомобильный транспорт участвует, а иногда и организует смешанные перевозки грузов во внутреннем и международном сообщении. Грузы ввозят и вывозят для отправления и получения на железнодорожных станциях, в речных и морских портах, аэропортах и при этом для повышения эффективности перевозки применяют контейнеры, транспортные пакеты и контрейлерные системы.

Государственная политика в сфере автомобилизации осуществляется в соответствии с Концепцией развития автомобильной промышленности России, одобренной распоряжением Правительства Российской Федерации от р. Целями Концепции являются создание условий, обеспечивающих развитие российской автомобильной промышленности, ее интеграцию в мировое автомобилестроение, а также повышение эффективности производства современной конкурентоспособной автомобильной техники, удовлетворяющей потребности населения, государства и субъектов хозяйствования.

Указанные цели предполагают решение следующих задач: Снижению негативного влияния автомобильного транспорта на окружающую среду и экономии топлива на автомобильном транспорте будут способствовать расширение применения альтернативных видов топлив, к которым в первую очередь относятся природный газ и спиртовые топлива, а также использование водорода и химических источников энергии для электромобилей.

Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства автомобильного транспорта: Относительные недостатки автомобильного транспорта: УДК Гульпенко К. Покровский Исследование систем управления транспортная отрасль Допущено УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов в качестве учебного пособия.

Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта План. Количественные показатели и их определение 2. Качественные показатели и их определение. Ru - 46, г. Тибилов, УДК Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Материально-техническая база транспорта Аварийность на транспорте 16 В разделе представлены данные о работе транспорта, развитии предпринимательства на транспорте,. Согласно Общему классификатору видов экономической деятельности Республики Казахстан от 1 января Шкуриной Допущено Федеральным агентством железнодорожного транспорта в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного.

V Международная конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических грузов: СОЛОМКА Рекомендовано Учебно-методическим объединением по образованию в области экономики и экономической теории в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся. Дорожная сеть РК и проблемы безопасности движения Жакенов Б. Высокие темпы роста экономики Казахстана доказывают эффективность построения и реализации собственной модели развития, основанной на долгосрочном.

Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации Реформа в России длится более 15 лет. Отправной точкой структурных преобразований железнодорожной отрасли в России стало. Железнодорожный транспорт Российской Федерации.

Общая характеристика транспортного комплекса России Общая характеристика транспортного комплекса России Транспортный комплекс самостоятельная отрасль народного. Перевозки грузов по видам транспорта. Перевозки отдельных грузов внутренним водным транспортом организациий всех. Виды транспорта, используемые в каждой из категорий. Привести примеры перевозок и охарактеризовать. Нужина Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности строительного предприятия Под общей редакцией профессора В.

Бузырева Допущено УМО по образованию в области производственного. Транспорт - как отрасль материального производства. Общая теория транспортных систем 3.

Особенности транспортных систем Литература:. Необходимость коренного изменения международного положения Российской Федерации, ее места в системе мировых хозяйственных связей,. Место дисциплины в структуре образовательной программы Рабочая программа составлена в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по направлению. Сибирский Федеральный университет Институт управления бизнеспроцессами. Основные показатели автомобильного транспорта Перевозки грузов предпринимателями физическими лицами , осуществляющими коммерческие перевозки автомобильным.

Минин УДК В статье проведен анализ динамики изменения роли сферы транспортных услуг в. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до года Перспективы железнодорожного транспорта определены его стратегией, которая разрабатывалась в следующих.

Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. Статья посвящена особенностям экономического развития и состояния. Транспорт называют барометром мировой экономики. На мировом транспорте занято более млн. Общая длина транспортной сети мира превышает 35 млн. Дегтярева преподаватель Забайкальского института железнодорожного. Стратегические направления развития автомобильного транспорта Российской Федерации на период до года Д.

Благодаря особому геополитическому положению Ростовская область обладает значительным транзитным потенциалом в системе международных транспортных коридоров. При этом транспорт является одной из ведущих. Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области Федеральная служба государственной статистики Территориальный орган по г. Павлова Транспорт и экономическое развитие Важным компонентом экономики, влияющим на развитие и благосостояние населения, является транспортный сектор.

Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. Транспорт его значение и особенности. Статья посвящена оценке состава себестоимости на автотранспортных. Вопросы к зачету 1. Отраслевая структура экономики РФ и Волгоградской области, место автотранспортной отрасли в структуре экономики Волгоградской области.

По умолчанию используется оператор AND. Оператор AND означает, что документ должен соответствовать всем элементам в группе: При написании запроса можно указывать способ, по которому фраза будет искаться.

По-умолчанию, поиск производится с учетом морфологии. Для поиска без морфологии, перед словами в фразе достаточно поставить знак "доллар": Для включения в результаты поиска синонимов слова нужно поставить решётку " " перед словом или перед выражением в скобках. В применении к одному слову для него будет найдено до трёх синонимов. В применении к выражению в скобках к каждому слову будет добавлен синоним, если он был найден. Не сочетается с поиском без морфологии, поиском по префиксу или поиском по фразе.